在电动汽车动力总成中，电池 (CCS) 发挥着重要作用：它们确保可靠且可监控的电池运行，并通过互连电池实现电池的双向电流流动。德国和欧洲的汽车行业现已在 CCS 生产方面积累了丰富的知识。

一、热管理概述1、热管理的必要性在锂电池的充放电过程中，部分化学能或电能会转化为热能。如果储能系统的散热效果不佳，可能导致热失控现象，进而引发电池的短路、鼓包以及明火等问题，最终可能导致火灾或爆炸等安全事故。根据中国新能源产业协会（CNSEA）的不完全统计，过去十年全球发生了60多起储能···

一、竞争格局1、热管理赛道横向对比储能热管理技术和精密空调、家用空调以及新能源车的热管理系统技术有着相似的源头。目前，许多主流企业已经开始进入储能热管理领域并积累了相关业务和技术。但是，储能热管理赛道还处于初期发展阶段，因此我们可以通过横向对比四种热管理赛道的异同来展望未来参与者的···

本文来源于国际能源署LEA，目的在了解全球电动汽车电池供应链。鸣谢自主研制NTC芯片的特普生储能CCS集成温度采集母排，对本文的大力支持，感谢特普生海外技术翻译官林博女士！各国急于推动政策以确保对电动汽车电池供应链至关重要的矿产稳定供应世界各地的主要电池矿物和金属生产商不仅开始优先考虑采矿···

目的在了解电池的模拟仿真系统，优化新能源电池设计。鸣谢 自主研制NTC芯片的特普生储能CCS集成温度采集母排，对本文的大力支持，感谢特普生海外技术翻译官林博女士！

本文来源于国际能源署LEA，目的在了解全球电动汽车电池供应链。鸣谢 自主研制NTC芯片的特普生储能CCS集成温度采集母排，对本文的大力支持，感谢特普生海外技术翻译官林博女士！（资料来源：国际能源署基于基准矿产情报的分析；彭博社NEF）注：该图显示了2021三大公司的产量百分比：按销售额计算的电动汽···

本文来源于国际能源署LEA，目的在了解全球电动汽车电池供应链。鸣谢 自主研制NTC芯片的特普生储能CCS集成温度采集母排，对本文的大力支持，感谢特普生海外技术翻译官林博女士！电池是整辆新能源汽车中最昂贵、最重要，也是是最具争议的部分。电动汽车的反对者通常将电池列为主要问题——除了价格高之外···

新能源车对电池的需求，特别是在汽车行业，正在飙升，欧洲又岂能落后? 汽车世界网为我们解析了欧洲在全球整个电池行业中所处的位置以及为全球电池产业的发展做出了哪些贡献。在过去二十年中，中国已成为全球电池和电动汽车 (EV) 市场的主导者。众所周知，中国政府实施了一系列政策和激励措施来鼓励采用···

关于这份报告：电动汽车销量在 2021 年保持强劲势头，从2022 年迄今更是蓬勃发展。但要确保未来增长，就需要加大力度实现电池制造和关键矿物供应的多元化，以降低技术上的瓶颈和价格上涨的风险。在短期内，持续强劲的电动汽车销售的最大障碍是制造电池所必需的一些关键矿物的价格飙升，以及俄罗斯与乌克···

一、新能源车热管理系统发展的3个阶段第一阶段——第一代热管理系统：电池空冷或液冷、PTC制热、电机电控液冷，且相互独立。第一代热管理系统新能源车发展初期，基本以电池、电机等动力系统替代燃油车发动机的基础上发展。正常行驶中电池系统会出现发热，而其高效的工作温度为15-35℃。由于空冷结构简单···

一、赛道逻辑：价值量提升三倍传统汽车热管理工作模式：夏天空调制冷，冬天发动机余热制热，同时发动机内通过油冷器来给发动机降温。单车价值量约为2000元。新能源汽车热管理ASP可提升到6000元左右，可见电动车热管理系统ASP大幅提升至三倍左右。➢ 新能源汽车没有发动机余热，空调需具备制热功能。*制···

NTC芯片、热敏电阻、温度传感器、温感线，是储能热管理的重要元件。储能热管理研究院对NTC温度传感器TOP厂家做了一个简单的梳理，暂且作为2022年度“9大NTC温度传感器厂家”。我们相信，随着储能热管理研究院后续评选的深入，2024年，我们将推出“10大NTC温度传感器厂家”，敬请期待。01 华工高理孝感华···

如今，地球所需的能量来自于许多不同的能源：从我们希望减少使用以实现净零排放的化石燃料，到太阳能和风能等更绿色、更清洁的可再生能源。但是能源的历史最早是从哪里开始的呢？在某些方面，我们已经绕了一圈，因为其实一些最初的能源就来自于是太阳和风力。在这里我们再次关注历史，从而可以帮助我们···

如今，地球所需的能量来自于许多不同的能源：从我们希望减少使用以实现净零排放的化石燃料，到太阳能和风能等更绿色、更清洁的可再生能源。但是能源的历史最早是从哪里开始的呢？在某些方面，我们已经绕了一圈，因为其实一些最初的能源就来自于是太阳和风力。在这里，我们再次关注历史，从而可以帮助我···

一、概述汽车热管理行业随着电动化进程，单车价值量逐步提高。国内外新能源汽车市场潜力巨大，汽车热管理产品的市场需求也将随之大幅提升，该行业将充分享受电动化进程中的红利。传统燃油车热管理系统单车价值量 2000 元左右新能源汽车的热管理系统直接影响电池和电机电控系统的工作温度，其自身效率以···

一、概述本土配套和成本优势给国内新能源行业厂商带来新机遇。由于国内热管理供应商起步较晚，整体技术水平和储备实力较弱，在汽车热管理中仅能够提供部分零部件，对整个热管理系统而言，尚没有很多系统集成的量产项目经验，单车价值量整体较低。随着国内新能源汽车快速发展，国内本土企业有望和整车厂···

一直为特普生NTC温度传感器、储能线束、储能CCS提供基础材料研究的武汉理工大学戴亚文教授科研团队，一直研究无线BMS，推荐了这篇文章。后续会呈现更多内容。无线电池管理系统 (wBMSes) 在提高新能源车行驶里程和降低成本的同时，通过提供更高的安全性和可靠性来增加电动汽车被广泛采纳的可能性。无线B···

一直为特普生NTC温度传感器、储能线束、储能CCS提供基础材料研究的武汉理工大学戴亚文教授科研团队，一直研究新能源车趋势与传感器技术，推荐了这篇文章。后续会呈现更多内容。电动汽车EV在交通行业一直备受关注。近年来，汽车制造商竞相将电动汽车和卡车大巴推向大众。随着消费者现在的环保意识增强以···